Projekt deski rozdzielczej został zaprojektowany od podstaw. Przed oczami kierowcy wkomponowano 10-calowy, wirtualny zestaw wskaźników. W centralnej części kokpitu umieszczono 10-calowy panel przypominający kształtem tablet lub nowoczesny smartfon. Menu bazuje na rozwiązaniach znanych z telefonów opartych na Androidzie. Funkcji jednak jest tak dużo, że będzie trzeba uzbroić się w cierpliwość, by się we wszystkim połapać. Kolejne nowości to trójstrefowa klimatyzacja automatyczna, funkcja masażu i wentylacji w przednich siedziskach, wyświetlacz przezierny, ładowarka indukcyjna, a także tuner telewizyjny i radiowy z wydajny zestawem audio sygnowanym przez markę Canton oraz dwuramienna kierownica wielofunkcyjna zawiadująca 14 funkcjami. Fotele w przedstawionej, najbogatszej specyfikacji do złudzenia przypominają te stosowane w Audi z linii S-Line. Są nieźle wyprofilowane, mają wysuwaną część udową, a także elektryczną regulację z pamięcią ustawień. W drugim rzędzie łatwo dostrzec nowy kształt zagłówków, masywny podłokietnik i znacznie więcej przestrzeni względem poprzednika. Miejsca na kolana jest więcej o 78 mm.

Nadwozie

Octavia urosła w stosunku do swojej poprzedniczki, auto stało się także bardziej dynamiczne i zyskało nowoczesny wygląd. Nadwozie oparte na platformie MQB zostało powiększone zarówno wszerz jak i wzdłuż zarówno w wersji liftback, jak i kombi mierzy 4689 mm długości (+19 mm) i 1829 mm szerokości (+15 mm), rozstaw osi nie uległ zmianie i liczy 2686 mm. Nowa Skoda Octavia otrzymała bardziej dynamicznie ukształtowany przód w stylu Scali i elegancki tył, a całość prezentuje się jak mniejszy Superb. Nowe wzornictwo idzie w parze z dopracowaną aerodynamiką – współczynnik oporu powietrza liftbacka wynosi od 0,24, a kombi – od 0,26.

Bagażnik

 
Pojemność bagażnika Skody Octavii 4 w wersji liftback wynosi 600 litrów, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń wzrasta do 1555 l. Skoda Octavia Kombi oczywiście posiada większy bagażnik o pojemność 640 litrów, a po złożeniu oparć tylnych siedzeń wzrasta do 1700 l. W obu modelach do dyspozycji mamy podwójną podłogę z miejscem na schowanie rolety oraz praktyczne haczyki i uchwyty na siatkę zabezpieczającą ekwipunek.
 



 
Od wielu lat w corocznych podsumowaniach polskiego rynku zwycięzca jest jeden – Skoda Octavia. W ubiegłym roku ten legendarny samochód po raz kolejny była najpopularniejszym nowym autem w Polsce. Czwarta generacja Octavii ma szereg atutów, dzięki którym i 2020 roku powinna zająć miejsce na szczycie listy najchętniej kupowanych modeli.